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一本橋・急制動・スラローム攻略法

【はじめに】

自動二輪教習では、「技能検定を意識しすぎて緊張する」「何度やってもうまくいかない」という声が非常に多く聞かれます。
しかし、これらの課題は「正しい身体の使い方」と「考え方の切り替え」で必ず乗り越えられます。

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◆ 一本橋：低速バランスと心のコントロール

目標タイム：大型二輪１０秒・普通二輪7秒・小型二輪5秒以上

● よくある悩み：

• 発進後すぐふらつく・落ちる
• ゆっくり走ろうとして力が入りすぎる
• タイムばかり気にして前が見えない

● 技術的ポイント：

項目	内容
目線	最重要。橋の先を見ることで体の軸が安定。足元を見れば見事にふらつく。
姿勢	背筋をまっすぐに、ニーグリップを強く。脇を締めてハンドル操作を最小限に。
半クラ+リアブレーキ	アクセルはほぼ一定。進む力をリアブレーキで調整。これで「止まらず遅く」進める。

● トレーニング法：

• 教習前にバイクの上で目線移動の練習を数回
• ジムなどで体幹トレ（片足立ち・スクワット）が効く
• 自宅で 空気イス or 体重移動練習 も効果的

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◆ 急制動：スピードのコントロールと的確な動作

● よくある悩み：

• フルブレーキが怖くて思いきれない
• 前ブレーキばかりで転倒
• 速度が出せず、判定ミス

● 技術的ポイント：

項目	内容
速度	メーターばかり見ずに、体感とエンジン音で覚える。※アクセルは制動位置より手前で早めに戻す
ブレーキ操作	段階制動が命。「軽く→しっかり→リリース」で安定。※いきなり強く握ると前輪がロックして危険
重心	ブレーキ時にお尻が浮かないように、後ろ荷重を意識
クラッチ	停止直前で切ることでエンスト防止。早すぎNG。※クラッチを切らずにエンストしてもOK

● トレーニング法

• 教習中は指導員の減速ラインやブレーキポイントを観察
• 自主的に空いている時間にイメージトレーニング

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◆ スラローム：「体で曲がる」感覚を掴む

目標タイム：大型二輪7秒・普通二輪8秒以内　※小型二輪は課題外

● よくある悩み：

• ハンドル操作に頼りすぎてバイクが曲がらない
• アクセルオフで失速し、パイロンに当たる
• 焦って目が近くなり、視野が狭くなる

● 技術的ポイント：

項目	内容
目線	常に「1個先」のパイロンを見る。今のパイロンを見たら遅い。
バイクの傾け方	ハンドルを切るのではなく、腰を少しずつ左右に移動してバイクに体重を伝える
アクセル	オンオフせず、開けたまま＋リアブレーキで調整 又はアクセルと半クラッチ操作で＋リアブレーキで調整
タイム	最初は目標タイム以上でもいい。無理にスピードを上げない。

● トレーニング法：

• バイクを降りた状態で、体重移動の動きだけを反復練習
• 動画で自分の走行を振り返るとフォームの癖が見えてくる
• 慣れてきたら、タイムを意識しながら徐々に「攻める」練習へ

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◆ メンタル面のサポートも忘れずに

• 失敗した直後に引きずらない：数秒でリセットして次へ切り替える訓練も必要。
• 他人と比較しない：進み具合には個人差があります。
• 指導員の指摘は「気づき」：怒られているのではなく、上達のチャンス。

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◆ まとめ：課題走行は「理論＋体感」の反復で乗り越えられる

技能教習は、経験と失敗の中から「身体で理解する」ことが大切です。
「なぜうまくいかないのか」を自分で分析できるようになれば、それが卒業への第一歩。

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🔑 自信は、「できた」の積み重ねから生まれる。
焦らず、一歩一歩クリアしていきましょう！